汽車托運(yùn)公司介紹為什么傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)必須轉(zhuǎn)化
傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)（指?jìng)鹘y(tǒng)的采用各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、外運(yùn)公司，以下統(tǒng)稱傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)）面臨一系列挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)給儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的生存造成巨大壓力，性命攸關(guān)，必然使傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生逃逸的動(dòng)機(jī)。
1.汽車托運(yùn)公司傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)主要提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝等服務(wù)，它由兩類組織組成，一類是專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，一類是生產(chǎn)、批發(fā)、零售企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)運(yùn)部門。其顧客主要有兩類，一是制造企業(yè)，一是批發(fā)與零售企業(yè)。從傳統(tǒng)的流通渠道的角度來(lái)看，商流是從制造商經(jīng)批發(fā)、零售到消費(fèi)者的，與之相對(duì)應(yīng)的物流則是從制造商經(jīng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)部門到批零企業(yè)再到消費(fèi)者的?，F(xiàn)在，消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求已從少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、多批次、短周期 ，為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組，帶來(lái)物流渠道的重組，其結(jié)果是在商流領(lǐng)域出現(xiàn)了多級(jí)經(jīng)銷制、多級(jí)代銷制、多級(jí)代理制及配送制(配送制被視為具有商流功能的一種流通組織形式)，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)所提供的簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國(guó)有(包括外資)物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場(chǎng)。為此，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進(jìn)行調(diào)整?！?
2.汽車托運(yùn)公司傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)存在著體制、經(jīng)營(yíng)管理方面的困難和問題。比如，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中大多數(shù)是國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，無(wú)論是在自身的資源方面，還是在其經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制等方面都面臨許多困難和弱點(diǎn)，這些都是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)生存與發(fā)展的障礙?！　?
除了因?yàn)槭艿缴嫌?、下游及自身的挑?zhàn)以外，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化還是發(fā)展我國(guó)大生產(chǎn)、大市場(chǎng)、大流通的需要，是扶持和發(fā)展儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的需要，也是提高流通效率、挖掘第三利潤(rùn)源泉的需要。
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　　1．承運(yùn)人、托運(yùn)人與運(yùn)輸車輛
　　承運(yùn)人、托運(yùn)人、貨運(yùn)代辦人在簽訂和履行汽車貨物運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)遵守國(guó)家法律和有關(guān)的運(yùn)輸法規(guī)、行政規(guī)章。
　　承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛，并能滿足所運(yùn)貨物重量的要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔，車體、容器內(nèi)干凈無(wú)污染物、殘留物。
　　承運(yùn)特種貨物的車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛，汽車托運(yùn)公司需配備符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備。
　　2．貨物保險(xiǎn)與貨物保價(jià)運(yùn)輸
　　貨物運(yùn)輸有貨物保險(xiǎn)和貨物保價(jià)運(yùn)輸兩種投保方式，采取自愿投保的原則，由托運(yùn)人自行確定。
　　貨物保險(xiǎn)由托運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投保，也可以委托承運(yùn)人代辦。
　　貨物保價(jià)運(yùn)輸是按保價(jià)貨物辦理承托運(yùn)手續(xù)，在發(fā)生貨物賠償時(shí)，汽車托運(yùn)公司按托運(yùn)人聲明價(jià)格及貨物損壞程度予以賠償?shù)呢浳镞\(yùn)輸。托運(yùn)人一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)。
　　托運(yùn)人選擇貨物保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過(guò)貨物本身的實(shí)際價(jià)值；保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià)。
　　分程運(yùn)輸或多個(gè)承運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸，保價(jià)費(fèi)由第一程承運(yùn)人（貨運(yùn)代辦人）與后程承運(yùn)人協(xié)商，并在運(yùn)輸合同中注明。承運(yùn)人之間沒有協(xié)議的按無(wú)保價(jià)運(yùn)輸辦理，各自承擔(dān)責(zé)任。
　　辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在運(yùn)輸合同上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記。保價(jià)費(fèi)按不超過(guò)貨物保價(jià)金額的79%收取。


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對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，首先需要考慮的是車輛油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等價(jià)格因素，在辦理托運(yùn)之前也會(huì)進(jìn)行車輛的照片拍攝，對(duì)于車外觀的每個(gè)細(xì)節(jié)都做到詳細(xì)記錄。完善的售后服務(wù)體系也讓更多的車主變得更加放心。汽車托運(yùn)不僅在相關(guān)的協(xié)議上非常正規(guī)，而且擁有良好的服務(wù)優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)。每位員工有著良好的實(shí)戰(zhàn)托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。
汽車托運(yùn)行業(yè)在國(guó)內(nèi)興起的時(shí)間比較早，很多業(yè)務(wù)方面對(duì)于私家車托運(yùn)也有著更好的安全性服務(wù)。因此對(duì)于托運(yùn)公司的服務(wù)水平，市面上也參差不齊。在選擇托運(yùn)公司之前需要看清楚相關(guān)的合同協(xié)議。
對(duì)于普通的托運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，不論是在托運(yùn)的流程介紹還是對(duì)于與公司之間的合作，在車輛交付的過(guò)程中都有體現(xiàn)著專性。 汽車托運(yùn)中也會(huì)有詳細(xì)的保險(xiǎn)理賠內(nèi)容項(xiàng)目，車主可以放心的辦理托運(yùn)。在這里建議廣大的車主，為了車輛的安全好正規(guī)性，建議不要貪圖便宜選擇不正規(guī)的汽車托運(yùn)公司進(jìn)行托運(yùn)辦理。優(yōu)質(zhì)的托運(yùn)公司不僅可以在時(shí)間和金錢上節(jié)省，而且在精力上也不會(huì)消耗太多，很少有二次消費(fèi)的情況。
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